Day30 🇱🇻里加-🇱🇹立陶宛修雷(Šiauliai)-十字架山(Kryžių kalnas)-修雷-維爾紐斯(Vilnius)

《立陶宛-修雷十字架山(Kryžių kalnas)》

昨晚訂了早上9點半出發前往修雷(Šiauliai，發音show-ley)的巴士。這是住了兩個晚上的Central Hostel Riga，真的超棒的，一個晚上才5.4€，還有含早餐，以及無限供應的茶水和牛奶。

天氣回暖後，路上幾乎都看不見雪了...不過下雪變成下雨取代好像也沒有比較好

氣溫是零下三度，不過不怎麼冷

火車站裡面有郵筒

今天是星期六，雖然已經九點多了，車站廣場前面卻沒什麼人

穿過鐵路就可以看到巴士總站了

拉丁字母的好處就是容易辨認，月台的號碼也標得很清楚，不太需要提早很多到車站

隔著運河，巴士總站對面這些像是倉庫的建築是里加的中央市場(central market)，可惜沒機會去逛囉。

月台的標號都很清楚，也寫著發車的時間和路線，相當好找。

沒想到.....13.84€的巴士居然是這種小巴.....

車子雖小，裡面做起來還是挺舒服的。
約莫2小時多一些，抵達修雷巴士總站。

歐洲的城市大概都這樣，除了首都是大城以外，第二大城以降，規模都小很多。修雷是拉脫維亞的第四大城，在台灣，大概看起來就是個小鎮。
進到車站裡的售票處，詢問最左邊那個Informacija如何到十字架山(Hill of Crosses，立陶宛文Kryžių kalnas)

裡面的服務人員大概也都是很熟練，聽到關鍵字Hill of Crosses，他二話不說拿出這張印好的紙條，上面寫著從修雷巴士總站的發車時間，以及返回修雷的時間。
從車站的12號月台，搭乘前往Joniškis的公車，在Domantai下車。
十字架山是相當有名的觀光景點，基本上你上車拿這張紙給他看，或是跟他說Hill of Crosses，司機都會在正確的地點指示你下車

這張小紙片上面畫的示意圖簡單易懂，從Domantai下車以後，要往右邊的岔路走進去。

立陶宛是波羅的海三國中唯一還沒有使用歐元的國家，因此要先換一些立陶宛利達(Litas/LTL)

車站旁邊的商場一樓就有一間銀行可以換錢。比較一下歐元和美元的匯率，似乎美元稍微好一點點，1 LTL約等於新台幣12元

在波羅的海三小國的Rimi好朋友又出現了!!可惜我時間不夠，沒時間買午餐就上車了。

溫度來到正三度，說實在的，雖然很溫暖，不過下雪都被下雨取代就是不喜歡...

公車前面的擋風玻璃寫得很清楚l：修雷(Šiauliai)往返約尼什基斯(Joniškis)

12號月台

今天搭車來修雷的一路上心情非常複雜。一方面十字架山的行程可是與Poon hill、蘇茲達爾和塔林並列這趟旅行的極重點，另一方面，天氣非常的陰暗，潮濕的路面分不清楚是下雨還是融雪。從來沒有這麼期待過晴天，我寧可溫度飆降到-10度，也想要看見太陽。公車行駛時，一直看著遠方，期待太陽的出現。

太陽似乎有間斷性露臉的跡象。搭公車的時候只要路面一反照陽光就會興奮一下；太陽被雲遮住心又會揪了一下…

到了Domantai的時候，司機示意我下車，完全不用擔心(司機在前一站就跟我說：Next!)。

下車的地點會稍微超過該轉彎的地點，因此，往回走的話，岔路在左手邊。

下車的地點離修雷有10公里，其實也可以租腳踏車騎過來。

岔路彎進去以後，還要走兩公里才會到十字架山(Kryžių kalnas)

雪融化地差不多了

雖然有畫腳踏車的圖案，但其實這條路並沒有特別開給腳踏車的車道.....

就這樣，離開主要幹道後，很像在荒野裡行走。這個場景和我在亞美尼亞要去Khor virap的那次似曾相識。公車把人丟下以後，獨自一個人在荒郊野外行走。不同的是：在亞美尼亞的那次有人給我搭了免費的計程車，這次我則是完全步行。

還真的有人騎腳踏車來......

整個背包都背出來了，腳架一定要拿出來一下的阿。可是章魚腳很矮，只能從接近地面的高度拍....

指示很清楚，右邊是十字架山，左邊則是有販賣紀念品的Information

遊客中心裡面有廁所，要付錢1 LTL，下面有個隧道可以通往十字架山。不想去遊客中心的話，也可以直接往右走

基本上，十字架山根本不需要找....
找不到的話眼睛的問題也是蠻大的......

淡季總是有淡季的好處，也許天氣不好，溫度太低，但就是拍照的時候可以有機會拍到完全沒有人的樣子!!

十字架山的附近沒有甚麼景點的說明告示牌，這應該是一些插十字架的規範(任何人都可以買十字架來插)

大部分的時候天空都是陰陰的，不過還真的有一些些時候可以看到藍天。

這真的是太壯觀太震撼了！小小面積大概不到1平方公里的十字架山，我待了超過四個小時。快門按了至少400多次。這絕對是我畢生按快門頻率最高的一次…

今天的日記裡，我放了不下100張十字架山的照片，接下來，就來簡介一下這個十字架山吧！

十字架山位在修雷市區的北邊12公里處，是一個插滿十字架的小山丘。雖然說是山丘(hill)，但其實說是土堆比較實際一點。

在中世紀的時候，這個小土丘上本來有一個名叫Kula的木造城堡，西元1348年的時候被立伏尼亞(Livonian)的軍隊破壞。

當地人稱，第一個在此山丘上被立起的十字架是在19世紀，為了要向神禱告祈求健康和寬恕，因為人們認為這個地方是神聖的。

另一些人認為，十字架立於19世紀中葉，為了紀念那些在1831和1863年，死於起義反抗沙俄統治的烈士。

起義暴動平息後，當局禁止繼續再此立十字架，並將原有的十字架拆除。

儘管禁令的限制，十字架山上的十字架規模仍不斷擴大，1918年立陶宛獨立後更甚。

此後，人民在這裡禱告、舉行彌撒。

在蘇聯統治時期(40到90年代)，歷史再度重演。1941-1952年間，附近的村民被驅逐送往西伯利亞，整個村莊就此被荒蕪，一直到1956年，人們才開始從勞動營和放逐中返鄉。

從此，人們紛紛在十字架山上立起十字架，悼念那些在放逐或勞動營中，沒能返鄉就死亡的人民。

那些十字架上通常刻有對蘇聯有敵意的文字

1961年春天，蘇維埃政權決定要剷除這些十字架。

在士兵的協助之下，木造的十字架被燒毀、金屬的十字架被收進倉庫、石造和水泥造的十字架被用來鋪路或是掩埋。

十字架山被士兵嚴格控管，但在夜裡還是有不少十字架被偷偷立起。

蘇聯的推土機四度「剷平」十字架山上的十字架。這種稱作推土機式的剷平無神論運動持續了二十年(1964~1984)。

蘇聯甚至嘗試要水淹十字架山，使他變成一個難以靠近的島嶼.....(這招有趣....)

通往十字架山的路被嚴格的管制，車牌上的號碼也需要經過註冊....

儘管這種種的限制，在立陶宛被蘇聯佔領的時期，十字架山的生命力象徵了立陶宛人的英雄式抵抗和對自由的信念。我想，這是這個十字架山遠遠超過宗教信仰的精神。

1990年立陶宛再次獨立後，數以萬計的十字架以各種不同的理由紛紛被立起。諸如感謝神、祈求健康、快樂與家庭和睦等等...

許多不同的方法被用來計算山丘上的十字架數量，據說超過10萬件。當然，這個數字仍然持續在變動，因為每天都還會有人插上新的十字架。

1997年，教宗若望保祿二世造訪十字架山，從此十字架山的名聲遠播，成為世界著名的觀光景點。

在十字架山前的禮拜堂，教宗為眾人舉行了彌撒

總之，十字架山是立陶宛人的信念、痛苦的經歷以及希望的象徵。

接下來就欣賞照片吧，我今天真的是拍了有夠多....

在這個融雪的時間，真的一個不小心就會滑倒....溜冰溜了好幾次....

山丘的後方，有一個磚造的修道院。裡面住著聖方濟會的修士(不過我一個人都沒看到)

據說建造這間修道院是前教宗若望保祿二世的主義，在他造訪十字架山以後，希望人們在參觀完十字架山後，有個能夠在禱告的修道院。修道院建於1997-2000年間

在祭壇的後方，可以直接看到整個十字架山的背後。這是義大利建築師AngelomPolesello的設計

我的相機LCD解析度很差，一直沒發現之前拍的iso都調太高....
發現以後已經照了一大半....後面的照片畫質應該會好一些.....

這裡放置了很多硬幣，但都不會有人撿。即便是在這裡乞討的人也是....

除了這個十字架山以外，周圍幾乎沒有甚麼建築

章魚腳又有發揮的機會了!!這次旅行真的很少用到他(天冷懶得用)...

開始下雨了....短暫的陽光真是曇花一現....

為了要一張滿意的照片，找了好幾次路人幫我拍....
淡季真好，沒有人佔畫面^_^

因為開始下雨了，所以先回遊客中心休息，順便放個行李

有個隧道連通十字架山到遊客中心

其實我早就已經大致走過十字架山一遍了(中間穿過一次，周圍又繞行一次)。就因為我實在走太慢，錯過了兩點和三點的公車，下一班要等到五點半，於是我只能放完行李後再次去十字架山。

遊客中心裡面有賣紀念品，外面也有，而且還可以在這裡買十字架去插

剩下的時間，就來用不同的角度拍照吧....

其實這個山丘雖然規模不大，要捕捉所有的十字架幾乎是不可能的。特別的十字架很多，有些其實也不是十字架，用心觀察的話，會有很多新發現。

因此，有人能夠逛的二三十分鐘就走人，我卻晃了4個多小時.....

我說阿...這麼多到底要怎麼計算阿.....

給我十萬塊要我準確算出來我也不幹...因為一定會算錯

還有日本人的足跡!!

其實拍了這麼多照片，看的人真的會以為這個十字架山很大。所以真的要親臨一趟，才能夠真正感受這個密度有多高!

天色暗得早，回遊客中心拿我的背包以後其實也才接近五點。保險起見，還是趕快出發，以免搭不到5點半的車

兩公里其實也沒多遠，大約5點15就走到主要幹道的公車站牌。

這種非發車站的站牌，真的沒有準確的到達時間(修雷巴士總站和遊客中心給我的時刻表時間有出入)，公車到站的時候才5點22，而且也沒等到表定時間就開走了，所以還是早一點到吧！
話說很奇怪的是，去程的時候司機收我2.7LTL，回程的時候收3LTL。他應該是沒有超收或是少收，因為車票上都有價錢...我也不知道為什麼

回到巴士總站，下一班前往維爾紐斯(Vilnius)的巴士要等到7點(車資40LTL)，用免費的wifi查了火車是7點11分，但票價比較便宜(33.8LTL)，因此我決定去搭火車。

火車站距離巴士總站不過800公尺，步行很快就可以到達。巴士總站對面有個加油站，這裡的石油一公升也要超過台幣50塊耶....

火車站斜對面有座聖喬治教堂(Šv. Jurgio bažnyčia)，夜間打光挺漂亮的

原本想說先買了票再說，火車站附近應該很熱鬧有很多東西可以吃。沒想到....周遭居然像個廢墟.....

現在使用ISIC國際學生證買火車票打折只能限歐洲的大學，所以我只能買原價33.4LTL。
車票上面印著立陶宛文和俄文。和喬治亞的火車票類似，上面都有圖示可以看懂在那些數字的意思。例如最左邊的火車，下面的022 TA就是車次；寫著30號的日曆和時鐘就是發車時間(2月8號19點11分)；車廂的圖示代表車廂號碼(1號車廂)，後面則是價錢。下面有個072是座位號碼

立陶宛的火車好像真的不太發達....第四大城的火車站也挺冷清的

因為周邊實在沒有甚麼商店，又懶得走回巴士站，只好買的3.5LTL的微波漢堡來吃....

這是我的火車，頗為高大。

很奇怪的是，火車頭後面的車廂是5號車廂，往後才依序是4、3、2、1號車廂

4、5號車廂長這樣

但1、2、3號車廂似乎比較高級，車廂的最前面還有臥鋪的包廂。

兩個半小時的車程抵達首都維爾紐斯車站，火車再發車的時候就已經延誤，抵達時就更不用說了....

就算是首都、最大城，火車站依舊冷清，和里加的盛況完全不同....

出了車站嚇了一大跳.....
這是個死城嗎?火車站前面似乎甚麼也沒有，霧氣很重，頗為陰森.....

維爾紐斯火車站，中規中矩，不若里加車站來得霸氣

本來想說直接回旅館休息，但車站斜對面就一間麥當勞，想說整天還沒機會好好坐下吃一餐，就勉強吃個麥當勞犒賞一天的辛勞吧~

是說立陶宛雖然是波羅的海三小國當中物價最低的，大麥克指數卻也要14LTL(168NTD)，並不便宜阿....

飯後，繼續前往旅館。霧氣很重、道路越來越陰森.....

還好旅館離火車站不是很遠，是我剛剛才在修雷訂的Center stay hostel，一晚四人Dorm 8€。

今晚只有我一個人住四人間，超爽、而且網路超級無敵快！
訂完前往華沙的車票，打完日記已經四點多，要趕快去睡了....

附上今天的軌跡紀錄圖