🇲🇽Day5 埃爾富爾特(El Fuerte)-Posada Barrancas

《奇瓦瓦太平洋鐵路(Ferrocarril Chihuahua Pacífico)》

今天要展開奇瓦瓦太平洋鐵路(Ferrocarril Chihuahua Pacífico)之旅！
由於火車從埃爾富爾特(El Fuerte)出發的時間是早上8點16分，而火車站離城鎮中心又有6公里的路程，所以早上六點多就起床準備。

昨晚住的Hotel San Jose，其實真的不像個旅館。不過單人房還有冷氣只要200披索(約400TWD)算是很不錯的價錢了。

六點多大家都還在睡覺，晚上外頭很涼快，老闆都直接睡在外面的躺椅。我必須要Check-out，只好很不好意思把老板挖起來

老闆說第一班發車往火車站的公車是早上7點15分，眼看沒什麼時間慢慢找食物，又要搭很久的火車，所以就先來到OXXO買點食物補給。

OXXO是墨西哥最大的連鎖便利商店，幾乎大大小小的城鎮都可以看到他的蹤影。不過這張照片主要是想表達今天的雲好美啊！

公車發車的地點就在旅館對面，和昨天從洛斯莫奇斯(Los Mochis)搭過來下車的地點是一樣

公車停靠的地點旁邊就是一個市場。七點多的時候，市場的店家陸續開始營業，也慢慢聚集早起覓食的居民

看著烤得滋滋作響的烤肉，實在有點想要衝上去買一點的衝動啊....但很怕都還沒烤好公車就來了....吃不到早餐事小，搭不上火車可就麻煩了....

是說每個人對於發車時間的說法都不一樣，旅館的人說7:15，在市場有人說7:30、7:45....

眼看7點半車子還沒來，我想說乾脆就給他吃下去好了！我找了最靠近公車停靠處的這攤，看到別人吃什麼也就跟著點了什麼XD...

其實這就是taco，老闆問:con todos?(加全部配料?)，反正我也不知道他會加什麼，就回答了個si!(yes)，反正我應該沒有甚麼不敢吃的。

我跟他說我要外帶，很怕公車開走。但後來我在攤子裡吃完了公車都還沒來XD....

最後公車在7:45的時候到達，上面寫著ESTACION(車站)。剛好肚子也填飽車也搭到了^_^

公車的造型很復古，不管外部還是內部

車門還是手動的

小學生搭車上學去！

火車站在城鎮中心的南方6公里處的郊外，路旁的景色很快就變成荒蕪一片

車程大約20分鐘，抵達埃爾富爾特(El Fuerte)火車站，周圍還真荒涼啊....

是說今天的雲是在太美太特別了

火車站的丰采都被背景的雲給搶走了

出現了！墨西哥鐵路公司(Ferrocarril Mexicano，簡稱Ferromex)，是墨西哥最大的私人鐵路集團。奇瓦瓦太平洋鐵路(Ferrocarril Chihuahua Pacífico)也是這間公司負責營運的

很期待今天的鐵路之旅，月台上的其他人們想必也和我一樣興奮~

奇瓦瓦太平洋鐵路(Ferrocarril Chihuahua Pacífico)，墨西哥最後一條觀光鐵路，一般稱作Chepe。
埃爾富爾特(El Fuerte)並不是起站，所以火車不會在這裡等人。

列車在早上6點整從起站洛斯莫奇斯(Los Mochis)發車，抵達埃爾富爾特(El Fuerte)的時間是早上8點16分。昨天直接從Los Mochis殺到El Fuerte不但可以爭取到更多睡眠的時間，還因此省了大把銀子！

車箱上面寫著斗大的Chihuahua Pacífico

只要在鐵路的兩端起站洛斯莫奇斯(Los Mochis)和奇瓦瓦(Chihuahua)，以及較大的克雷爾(Creel)和瓜特穆斯(Cuauhtémoc)這四個車站有售票窗口，在這種淡季裡隨時上車都不用怕會客滿。上車前會有一位穿制服的車掌負責登記，指定座位，上車後再去跟你收錢

其實車廂內部蠻空的，另一個車廂甚至都沒人。由於今天是星期一，從洛斯莫奇斯(Los Mochis)往奇瓦瓦(Chihuahua)方向只有一等車廂(Primera Express/英文First Express)的車可以搭，車資幾乎是經濟車廂(Clase Económica/英文Economic class)的兩倍。但為了節省時間，實在不想多花一天在埃爾富爾特(El Fuerte)等待了......

※Chepe共有兩種車廂：一等車廂(Primera Express/英文First Express)和經濟車廂(Clase Económica/英文Economic class)。雖然我沒搭過經濟車廂，但據說兩種是差不多的。而一等車廂是每天雙向(Chihuahua-Los Mochis和Los Mochis-Chihuahua)發車，而二等車廂則是星期一、四、六從Chihuahua開往Los Mochis，星期二、五、日從Los Mochis開往Chihuahua。兩種艙等的發車時間略有不同，可以參考下面的發車時間表：

(一等車廂)

(經濟車廂)

可以看出一等車廂明顯較貴，不過如果買來回票則有優惠，可以參照Chepe的網站(有英文版)

我沒有打算要一次搭到底站(搭到奇瓦瓦都快九點了....)，而是選擇搭到其中的一個點-Posada Barrancas(Areponápuchi)。一開始車掌以為我是從起站Los Mochis搭的，所以收了我1121.35披索(約2242TWD)，但我怎麼想都覺得這個價格比印象中貴太多了。仔細一看才發現車掌搞錯起站了....

後來我去跟車掌解釋，才把車票改回從El Fuerte搭車，車資也變成了809.65披索(約1618TWD)，整整差了311.7披索。話說從Los Mochis搭巴士到El Fuerte車資也才80披索，前一天有先來到El Fuerte，除了可以多睡兩個小時以外，也省了231披索。

是說我身上的披索也不夠，只有昨天在提華納機場換的658披索和ATM提領的1000披索，扣掉昨天的花費無法支付這筆錢。還好車掌他也收美金，用的匯率是比機場好一些的13.5披索/1美元，小數部分直接無條件捨去，找錢則是給披索，因此我付了100美金現鈔，找錢後還多了500多披索的現金。

搞定車票後就可以好好開始欣賞風景囉！

從El Fuerte發車到下一個停靠站特摩里斯(Témoris)車程長達3小時，剛開始的路段周為主要是田野和樹叢，山脈還在遠方，工廠零星點綴其中。

奇瓦瓦太平洋鐵路(Ferrocarril Chihuahua Pacífico)全長其實只有656公里，全程行駛卻要將近15個小時，可見車速有多緩慢(平均時速才40多公里而以)

有點像是來到美國西部的大荒野一樣，滄桑遼闊感十足

偶而可以看到有幾棟孤立的房舍

這段鐵路始建於1900年代，卻因為工程的困難和經費問題，一直拖延到1961年才竣工。

原本我坐在座位上透過車窗拍照，後來才發現車廂之間的空間是個更好的選擇，完全沒有玻璃遮蔽！

漫長的火車之旅有時間可以練習自拍一下.....這張可是萬中選一了.....

漸漸地，遠處的山越來越近了

走到後面的車廂.....居然一個人也沒有。沒有買票的話，上車的位子是車掌指定的，他大概為了方便起見，把所有上車的乘客都集中在同一個車廂裡吧～

猛禽盤旋在空中，伺機捕捉獵物，很有荒野的感覺

隱藏在樹叢後的，是仙人掌之類的植物吧，這裡到處都可以找到這類的植物，上面還開著花

我超愛這趟火車之旅的，不枉費我下猶加敦半島(Yucatán Peninsula)前，先來到墨北停留幾天

奇瓦瓦太平洋鐵路總長只有673公里，卻跨越了有亞利桑那州大峽谷(Grand Canyon)4倍之大的銅谷(Barrancas del Cobre/英文Copper Canyon)。

大約在早上九點半左右，火車越過了富爾特河大橋(Puente Río Fuerte)

整段鐵路上建有37座橋梁，86個山洞，還爬升到海拔2400公尺。也難怪這條鐵路可以建造這麼久....

長長可以看到鐵路兩旁的工人，就在這種荒山野地工作，看到一天僅有來回各一班的載客火車還會跟我們打招呼

火車行進速度真得很慢，可以好好地取景拍照

過山洞囉~

景色越來越美，還好昨天有好好睡一覺，今天才能飽覽一整天的美景

但也因為鐵路沒有電氣化(一天也沒幾班車不划算吧....)，火車頭是最古老的蒸汽火車頭，所以只能一直在後面吸他排放的廢氣......

進入銅谷囉！

銅谷(Barrancas del Cobre/英文Copper Canyon)為在墨西哥的西北部，奇瓦瓦州(Chihuahua)的西南邊，是由塔拉烏瑪山脈(Sierra Tarahumara)的西側六條河流所沖刷形成的。這六條河流最後匯集成富埃爾特河(Rio Fuerte)，注入加利福尼亞灣(Gulf of California)，

※塔拉烏瑪山脈(Sierra Tarahumara)是西馬德雷山脈(Sierra Madre Occidental)的一部分。墨西哥境內有三條馬德雷山脈，分別是：

• 西馬德雷山脈(Sierra Madre Occidental)：位在墨西哥高原的西緣
• 東馬德雷山脈(Sierra Madre Oriental)：位在墨西哥高原的東緣
• 南馬德雷山脈(Sierra Madre del Sur)：位在墨西哥的南方

※馬德雷(Madre)是西班牙文中母親的意思，因此馬德雷山脈(Sierra Madre)意為群山之母。

有時候可以在鐵道旁看到在休息的工人和睡袋。由此看來，這些鐵道工人並不是每天都能夠回家的.......

這裡的地勢越來越高，晚上可是蠻冷的....

能夠這樣在火車上安穩的拍照，真的要感謝那些辛苦的工人們

怕曬的話，車廂內的百葉窗是可以手動控制的

把角落的把手一轉就能夠拉起或是放下百葉窗

車廂上都有荷槍實彈的警察，維護旅客安全。畢竟這可是觀光鐵路啊～

常常可以看到鐵道旁的十字架，上面還有鮮花應該是緬懷在此犧牲的工人吧...

每一個山洞都有標示著長度

火車開始在峽谷中穿梭，一會穿山、一會涉水、一會又延著峭壁行走，越來越能感受到工程的艱辛

換個角度，來到火車尾端

很想挑戰一張能拍到整台火車的

要不是火車只有一天一班，不然有好多地方都讓我好想要跳下車走一走

總算，在中午的11點20分，火車準時的停靠在特摩里斯(Témoris)火車站

從埃爾富爾特(El Fuerte)到特摩里斯(Témoris)是整段鐵路中行駛最久的一段，費時3小時又4分鐘，行進距離約133公里。特摩里斯(Témoris)車站海拔高度1027公尺，不知不覺已經從海拔高度只有90公尺的El Fuerte爬升了將近1000公尺！

這是今天軌跡記錄器記錄的結果，可以看得出來藍色的部分(El Fuerte-Témoris)是最長的一段。鐵路一直往東北方走，地勢越來越高，離海也越來越遠

經過短暫的停靠後，列車又繼續往峽谷行駛

整段銅谷的旅程中，沒有所謂的高潮，因為整天都處在壯麗的峽谷當中

看著河谷對岸的鐵路和橋樑，才發現我們又爬升了好幾公尺，真是偉大的工程啊！

在特摩里斯(Témoris)附近，鐵路蜿蜒上升了三個圈道，叫作La Pera，在西文中是梨子的意思，因為他的形狀像梨子(好像還真的有點像)。

真沒想到在墨西哥能看到如此偉大的峽谷鐵道工程！

火車上也有Chepe的路線圖

開始穿梭在峭壁當中

令人屏息的工程

各種綠色的植物

最要感謝的，還是今天老天給了一個大好天氣

景色千變萬化，每隔幾分鐘，窗外的景色就可以180度大轉變

一個小時過後，抵達Bahuichivo車站。短短的38公里，海拔高度從1027公尺急遽地爬升到1600公尺。

開始有種森林小火車的感覺

到此為止，我覺得此等美景加上易達性並不低的Chepe鐵道之旅，似乎是被冷落了

和我搭過的少女峰登山火車相比，雖然景色不一樣但同樣壯闊，而Chepe相對便宜多了

可以想見旺季的時候，這個火車擠滿美國佬的樣子。大概沒辦法像現在這樣很愜意的一個人霸占一個門口拍照、吹風，恐怕只能從人群當中身出手來亂按幾張XD

其實這裡還只是銅谷的外圍而以，真的要看到銅谷，則要等到過了Posada Barrancas

再過一個小時，於下午1點25分左右進入到海拔2185公尺的聖拉斐爾(San Rafael)車站。又是一個在短短30公里內，爬升了近600公尺的激升

從聖拉斐爾(San Rafael)這站起，月台上開始出現當地的原住民-塔拉烏瑪印地安人(Tarahumara Indians)。火車還沒停下來，就看到他們已經走到車廂的周邊，揹著小孩子和手工藝品開始叫賣

塔拉烏瑪印地安人(Tarahumara Indians)以長跑聞名，他們的長相和膚色與其他移民大不相同，長期飽受糧食短缺，生活過得相當辛苦

一天最多就只有三班火車經過(來回一等車廂各一班，加上特定日子會有一班二等車廂)，列車啟動後，婦女們就回到月台上，等著下一班列車的到來

列車再度啟動後，這次只行駛了20分鐘不到，便抵達了我今天的下車站-Posada Barrancas

有許多人選擇在這站上下車，車掌也會過來提醒你到站下車

Posada Barrancas車站呈現單向通行，對面還有一批人等著1點52分開往Los Mochis的火車

Posada Barrancas站的海拔2228公尺，離西南端起站洛斯莫奇斯(Los Mochis)有295公里，離東北端的奇瓦瓦(Chihuahua)則有359公里。

Posada是旅館，Barrancas則是峽谷的意思。從車站一出來，就可以看到左手邊的一條通道，上面寫著Hotel Posada Barrancas。我知道這是一間超貴的精品旅館，當然是沒有考慮要入住....

車站走出來對面的大岩石上寫著Cabañas Diaz，就是我原本打算要入住的民宿

本來打算用走的，結果民宿剛好有車子等在火車站。他們似乎都已經習慣於每天火車到來的時刻來拉客了....

火車站出來的左手邊(西)就是Posada Barrancas這個小村莊

大馬路就只有一條，沿著唯一的馬路走，大約1.2公里就到了今晚下榻的民宿-Cabañas Diaz
基本上這裡的人都不太會講英文，溝通價格和房型還要憑一點西文功夫

一開始主人分配給我一間獨立衛浴的房間，要價250披索(約500TWD)

房間裡面有暖爐(這裡海拔已經超過兩千公尺了，晚上頗冷的)，看起來相當舒適。

本來都已經打算入住這間房間了，不過精打細算的我，還是再向老闆詢問有沒有更便宜的房間。於是我又換到一間沒有獨立衛浴的雙人房，一晚價格是200披索(400TWD)。省了50披索，反正整間民宿一整晚除了我以外，也只有一個家庭入住而以，有沒有共用衛浴好像沒太大差別。

小小的一間民宿卻有一間很大的餐廳

剛剛搭車一路過來，發現這個小村莊還蠻冷清的，大概沒有什麼餐廳可以吃飯，乾脆就在民宿裡吃吧

雖然賣相普通，但有點像是玉米粉的主食加上微鹹的豆泥相當好吃，上面那個帶起司的青椒更是美味的不得了！我整整吃了兩份！不過這樣吃一餐下來價格也不便宜，居然要價100披索(約200TWD)，不過想想可以幫助當地的原住民也算是OK啦～

算了一下時間，我只打算在這裡住一個晚上。吃完飯後稍作休息便上路探險！

Posada Barrancas通常被叫作Arepo，整個村莊只有數十棟房子，一座教堂和幾間民宿

村子裡唯一得一座小教堂，沿著大馬路往火車站的方向走就會經過

Hotel Mansión Tarahumara也是一間相當昂貴的旅館，外觀像是一座城堡

一公里多的路，慢慢走，20分鐘左右也走回火車站了

雖然村莊在鐵路的西邊，不過最精彩的部分卻是在鐵路的東邊。跨越了鐵路，又來到剛剛通往Hotel Posada Barrancas Mirador這條小徑的入口了

開始爬山了！

其實要到Hotel Posada Barrancas Mirador也未必要走這條路，下面的大馬路也會有一條分岔出來的平行道路通往旅館

就是下面這張照片橘色的入口

剛剛在火車上的時候，就常看到這種鮮紅色樹幹的樹木

整個樹幹都是鮮紅色的，非常特別

很快地，爬到頂端便可以看到Hotel Posada Barrancas Mirador

至於到底為什麼要來這間旅館呢..................我想答案逐漸揭曉了！
沒錯！鐵路東邊的Areponápuchi就位在銅谷的峽谷邊緣

雖然沒有標示，不過從旅館的旁邊，可以明顯得看到有步道可以走

到處都是仙人掌植物

太壯觀了！這就是傳說中的銅谷(Barrancas del Cobre/英文Copper Canyon)！

當初西班牙人來到這片峽谷時，誤把遍地的苔蘚當作是銅礦，才有銅谷這個錯誤的命名。

往下俯瞰，下面似乎有一個小部落

沿著旅館旁的步道走，可以沿著峽谷邊緣繞行。一路上可以看到很多塔拉烏瑪印地安人(Tarahumara Indians)的孩子們，有些人坐著發呆，有些人獨字兜售著手工藝品，有些人則跑來跑去...

由這張我記錄的軌跡圖可以看得出來：橘色就是Hotel Posada Barrancas Mirador旁邊的步道，可以沿著峽谷邊緣觀賞東邊的銅谷風貌。而Hotel Posada Barrancas Mirador則位在較高的位置可以以更高的視角俯瞰峽谷

回頭看看建在山壁上的紅色建築-Hotel Posada Barrancas Mirador，房間的峽谷景色感覺就很誘人，但想想一個晚上就要噴掉兩千多披所實在於心不忍.......

沿著步道往西南走....我是覺得應該不需要請嚮導，畢竟這條路還蠻單純的

今天真是一場完美的視覺饗宴！

瞧瞧遠方，有一作繩索纜車！想必就是我明天要去的銅谷冒險公園(Parque de Aventuras Barrancas del Cobre)吧！

不知不覺走到了一戶民宅前面，路也在這裡轉了一個大90度往北

繞了大半圈，又看到我住的Posada Barrancas村莊了

按照這個方向看來，繼續走下去應該會回到原點，所以我便在此折返

遠遠看Hotel Posada Barrancas Mirador其實還蠻美的

整段路上常常可以看到婦女們在賣手工藝品，這個季節一天的觀光客才幾隻小貓而已，真不知道這樣要怎麼維生.......

這些手工藝品其實蠻漂亮的，但對於要長期揹背包的我來說，一開始就塞背包實在會造成不便和多餘的重量.....

我沒有往上爬回去，反倒是沿著另一個方向繼續往北走。不知不覺就來到剛剛看到低處的這個小部落

剛好有幾個當地人也來參觀，才不至於只有我一個陌生人來到這裡給人打擾

開花的仙人掌

Hotel Posada Barrancas Mirador的位置實在很好，難怪可以稱為Posada(旅店)Barrancas(峽谷) Mirador(瞭望台)

還好有這群墨西哥遊客在我身邊，拍照的時候比較不會尷尬....

忍不住想來Hotel Posada Barrancas Mirador參觀一下

雖然我想他應該不會禁止我參觀，但我還是很低調地走到旅館的後面....

有著一片大窗戶的餐廳

大壁爐

最令人羨慕的：俯瞰銅谷的陽台！

是說這裡氣候相對乾燥，應該不會有土石流的問題吧...不然這種建築蠻可怕的....

從旅館的大陽台看出去的風景

另一群白人遊客，打算騎馬去散步

我跟著他們，一路下山回到了大馬路

原本我是打算就跨過鐵路回民宿休息，但因為我明天打算去銅谷冒險公園(Parque de Aventuras Barrancas del Cobre)，然後不走回頭路直接到下一個火車站Divisadero搭火車，所以剛好用剩下的時間先探個路。不然明天可是要揹著全身10幾公斤的家當出來走，萬一找不到路或是走錯路可是挺累人的......

於是....我沿著柏油大馬路一路往北走

雖然我覺得方向是對的，但畢竟沒有走過還是不太確定

經過了一個柵欄，有一種快到的感覺。因為旁邊有幾個賣東西的婦人，感覺附近應該有什麼景點才是.....

旁邊就是火車鐵軌，我想至少這個方向是對的

再繼續往前走，很快就看到銅谷冒險公園(Parque de Aventuras Barrancas del Cobre)的大招牌了！

本來還以為會有一個很氣派的大門，結果入口居然長這樣...............

箭頭指示著纜車的方向

但這條路一看就覺得很遠..............

突然，從告示牌旁邊的泥土路走出來幾個像是遊客的人，跟我說走這條路比較快，比那條大路短得多。

不過時間已經過了下午五點半，走過去纜車早已收工，不過探路的部分倒是園滿成功，可以折返了！後來的軌跡圖也證實銅谷冒險公園的確是位在Posada Barrancas和Divisadero之間。從火車站走到銅谷冒險公園的路程大概是1.7公里左右

雖然在村莊外，但在火車站與銅谷冒險公園之間其實還有別的民宿可以選擇。其實Posada Barrancas村子裡也沒什麼好玩的，如果像我一樣想要從Hotel Posada Barrancas Mirador看看銅谷風光，然後再去銅谷冒險公園玩玩纜車和溜索，之後繼續走到Divisadero的話，其實這些地點都在鐵路的東邊，如果選在這裡的民宿的話可以少走很多路(只不過這間民宿裡面如何我就不知道了)....

終於看到墨西哥的第一隻火雞了！

城堡班的Hotel Mansión Tarahumara。下午六點多天色依然很亮，不過外頭實在沒甚麼事情做了，還是趕快回旅館吧～

這是我住的雙床房，沒有獨力衛浴也沒有暖氣，夜間相當寒冷，還好棉被勉強足夠。

頗為期待明天的峽谷溜索，但要揹著背包不走回頭路也是蠻累的，晚上的Posada Barrancas沒有什麼活動，把照片整理整理以後便趕緊上床休息！


以下是旅行當天的簡短日記：
奇瓦瓦太平洋鐵路(Ferrocarril Chihuahua Pacífico)，墨西哥最後一條商用鐵路，一般稱作Chepe。
Tres tacos, por favor. 一早先從El Fuerte市場裡的taco當作一天的開始，我發現我已經無法抗拒墨西哥的食物了！再來搭公車趕上早上八點的火車。
墨西哥北部雖然離美國邊境相對較近，卻是個鮮少有人造訪的秘境。在這裡，幾乎沒有人會說英文，整個是強迫我練習西文的好地方。鐵路從靠近太平洋沿岸的小城鎮洛斯莫奇斯(Los Mochis)開始，一路往東北邊爬升2400公尺，穿越Copper Canyon(銅谷)，最後抵達奇瓦瓦州的首府奇瓦瓦(Chihuahua)。
這塊土地是以長跑聞名、居住在墨西哥西北部的北美原住民-塔拉烏瑪印地安人(Tarahumara Indians)的棲息地。他們的長相和膚色與其他移民大不相同，長期飽受糧食短缺，常常看到婦女揹著小孩出來賣手工藝品。
火車的行進速度極為緩慢，鐵路總長656公里，每天雙向僅有一班列車，卻要開上15個小時，但也因此可以慢慢欣賞沿路的風光。從起站搭到最後一站頭等車廂要價2482披索(6000TWD)，我的財力實在沒那麼雄厚，索性先從El Fuerte搭了5個多小時來到了波薩達峽谷車站(Posada Barrancas/Areponapuchi)晃一晃。