《Lulusar Lake》
經過了昨天的奮戰，今天早上公司終於依約派車來Gunar接我們前往伊斯蘭馬巴德(Islamabad)。果不其然，這間不斷壓低成本的公司沒有讓我們獨自享受一台包車，車上早就已經先坐了兩個人，其中一個還是軍警，不過現在只要有車能搭就已經可以接受了。原本我希望是沿著喀喇崑崙公路(Karakoram highway, KKH，巴基斯坦N35公路)一路回到伊斯蘭馬巴德，但因為有一條更短的捷徑-N15公路，可以節省7-8個小時的車程，加上車程有其他乘客沒甚麼商量的餘地，我們也只能取道N15前往伊斯蘭馬巴德。
我們在齊拉斯(Chilas)附近的岔路口轉向南邊，進入了N15公路。在這個岔路口，我們把吉爾吉特-巴爾蒂斯坦(Gilgit-Baltistan)外國人註冊卡交了出去，正式離開了這個地位等同於省級的半自主行政區域。
N15公路並沒有令人失望，反而有人說景色比喀喇崑崙公路還要美。先是行駛在山間的谷地-加漢山谷(Kaghan Valley)，光禿禿的山坡上點綴著綠油油的梯田和小片森林，還有人居住的石屋聚落。有些平房的屋簷如東方廟宇建築般，類似燕尾的形式，按照我內心既有的刻板印象，著實有些怪異感。
接著我們開始爬升，不斷地爬升，可以感受到窗外的空氣逐漸變涼、變冷，南迦帕爾巴特峰基地營和迪歐賽國家公園的紅花再度出現。就這樣一路之字形上升，我們通過了加漢山谷的最高點-巴布薩爾山口(Babusar Pass)，高度居然有4173公尺。
過了巴布薩爾山口才是景色最美麗的開始，有點像是從塔縣前往紅其拉甫的喀喇崑崙公路段，只不過少了白雪覆蓋的山頭、多了綠地覆蓋的山坡。碧綠的露露莎湖(Lulusar lake)源自山岳冰河的雪水，牧羊人趕著羊群在山坡上吃草。隨著海拔高度逐漸下降，綠地越來越多，聚落的規模也越來越大。今天的植被變化很大，多半是來自於垂直高度的改變，下到海拔低於一千公尺的河谷，甚至可以看到茂密的樹林，大型的聚落則進一步變成人口密集的城鎮。
我們在巴基斯坦的多災多難似乎沒有停歇的一刻，當我們開到距離伊斯蘭馬巴德還有一百多公里的路程、靠近要重新接上喀喇崑崙公路之前，我們的車又壞了……司機開進一個路邊的一家修車廠，這一修就快要一個小時。好在這附近有商店，還可以買點零食吃。修車廠的後面有一片空地，在等待地期間曾經傳出一兩次巨大的聲響，但只要一靠近，就有人示意要我離開，不知道是不是有人在那裡製作或是試爆土製炸彈？還是遠離一點比較好。
車子幾乎被從頭拆了一次，也不知道有沒有修好，我們再度上車啟程，只希望可以一路抵達伊斯蘭馬巴德。我們進入了巴基斯坦人口稠密的地區，而且越靠近伊斯蘭馬巴德越為擁擠。事實上這個人口有超過兩億的國家，用想的也知道不可能到處都像北邊那樣人口稀疏。我第一次見識到巴基斯坦的塞車以及高速公路-從時速不到20公里到超過130公里都發生在這短短的幾個小時內(原來巴基斯坦人也是可以飆車的XD)。
進入伊斯蘭馬巴德的時候已經天黑，這個新興的城市實際上是建立在舊有人口稠密的拉瓦爾品第(Rawalpindi)旁。我們住的旅館位在兩個城市的交界處附近，更靠近拉瓦爾品第一些。因此必須通過交通極為混亂的拉瓦爾品第。空氣不是很好，滿街都是老舊的汽車和貨車，有一種印度的感覺。好不容易抵達了下榻的旅館，此時我們都快餓扁了。
我們住的地方周圍是舊市鎮，很多地方連路燈都沒有。我們試圖在街上找點東西吃，鑽進了小巷子裡才發現黑漆漆的非常可怕。雖然我已經把大部分的值錢物品留在旅館，連手機都只帶一隻，但周遭的氣氛還是讓我不敢久留。我們走回了大馬路上，眼看前面有一間看起來美輪美奐的-達美樂，就是你了！抵達伊斯蘭馬巴德的第一餐，就用奢華的披薩來解決吧。
從早到晚，我彷彿進入了另一個世界。從人煙稀少的吉爾吉特-巴爾蒂斯坦，來到了比肩接踵的首都都會區；從每一口都能淨化肺腑的純淨空氣變成摀住口鼻也無法抗拒的烏煙瘴氣；來到大城市，基本的戒心要拾起、敏感的視聽要開啟，不能再像山裡一樣自由自在了。
抵達了伊斯蘭馬巴德，意味著正式脫離公司的安排，我重新掌握了旅行的自主權。雖然有更多的變數要面對和決策要執行，但對於我來說，這才是我習慣的旅行模式。
進入下一階段！
和昨天幫助我們和公司談判的巴基斯坦人合照一張。沒有他們的話，今天我們只能花大錢包車或是搭擁擠的大眾運輸工具前往伊斯蘭馬巴德。
不意外地，伊斯蘭馬巴德都會區到了晚上還是在塞車...
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