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| 《義大利Alta Via 1》 |
此次義大利、奧地利之行最主要的目的就是要來走Alta Via 1這條經典的徒步路線。Alta是「高」的意思，Via則是「路」，Alta Via是在義大利多洛米蒂山脈(Dolomites)的縱走路線，總共有八條，都是南北走向，其中以Alta Via 1(簡稱AV1)最為入門，沒有需要攀岩的地形，自然也是最熱門的路線。
AV1全長125公里，南起貝盧諾(Belluno)，北迄布萊埃斯湖(Lago di Braies)，途沿途經過 Croda da Lago、Cinque Torri、Civetta、Pelmo 等壯麗山峰、湖泊與高山小屋，被譽為「多洛米蒂的脊梁」，總上升量8215公尺，總下降量7200公尺(若從北到南，則下降量多於上升量)。
＊另一種計算方式是120公里，因為許多人會從Belluno搭車到La Pissa，從La Pissa開始走(我就是從La Pissa開始走的)。此外，沿途中有許多支線和不同路線可以走，例如在Stage 4從Passo di Giau可以選擇上Rifugio Nuvolau、Rifugio Averau或是Rifugio Scoiattoli；或是可以前往路徑外的山屋如Rifugio Tissi、Rifugio Sommariva al Pramperet等...路程長度會有所不同。
大部分的人走AV1的天數通常介於8-11天。在夏季，所有山屋(Rifugio)均有營業，有預定住宿，而且吃山屋補給的話，是可以全程輕裝走的。到了秋天，山屋紛紛停止營運，有些山屋九月下旬就關門了，有些則到十月中旬。
我這次是在十月底走，基本上所有山屋都已經停止營業，即便是和公路的交會點，公車也都已經停駛，幾處可能碰到的纜車也都已經停止運轉，所以要全部自行補給。好處是步道上沒有什麼人，一路上非常安靜。更重要的是：有美麗的多洛米蒂金秋和白皚皚的雪景。
由於秋季天氣不穩定，再加上沒有補給，所以我採用七天六夜稍微緊湊的安排。每天的日照時間只有10小時左右，而且逐日減少，多數日子都是摸早黑，偶而會摸晚黑。平均每天的上升和下降量都超過1000公尺，每天走的里程數大概介於14-24公里，除了頭尾兩天外都稍微辛苦。
我的安排如下：
Day1：從貝盧諾(Belluno)搭公車到La Pissa，從La Pissa起登，走到Rifugio Pian de Fontana。
Day2：Rifugio Pian de Fontana走到Rifugio Bruto Carestiato。
Day3：Rifugio Bruto Carestiato走到Palafavera。請旅館主人開車載我們到Mareson補給、住宿。
Day4：旅館主人載我們到Passo Staulanza，走到Rifugio Averau。
Day5：Rifugio Averau經五塔山(Cinque Torri)，到Lagazuoi一戰洞穴遺跡紮營。
Day6：從Lagazuoi紮營處，經一戰隧道上Rifugio Lagazuoi，到Pederü。
Day7：Pederü走到終點布萊埃斯湖(Lago di Braies)，然後搭車到維拉巴薩(Villabassa)住宿。
雖然整條AV大多是山徑，但基本上每一天都會有跟公路的交會點。
1. 第一天：起點La Pissa在SR203公路上。可以從Belluno搭車抵達。
2. 第二天：從Forcella Dafarei下SP347公路上的Malga Caleda Vecchia，沿著公路往北走一段到Passo Duran再離開公路。SP347往東北連接小村莊Dont，以及西南邊的Chiesa。
3. 第三天：從Forcella Coldai經滑雪雪道下到SP251公路的Palafavera。SP251可以往南連接滑雪小鎮Pecol-Mareson。
4. 第四天：從Forcella di Zonia下SP638公路的Passo di Giau。SP638公路可以往東北連接連接城市科爾蒂納丹佩佐(Cortina d'Ampezzo)。
5. 第五天：從五塔山山屋Rfugio Scoiattoli下SR48公路的Passo Falzarego(Lagazuoi纜車的山麓站)。SR48公路可以往東連接城市科爾蒂納丹佩佐(Cortina d'Ampezzo)。
6. 第六天：從Lago Piciodel一路沿著土路下到Strada Val dai Tamersc公路盡頭的Pederü。Strada Val dai Tamersc可以往西連接小鎮San Vigilio di Marebbe。
＊Strada Val dai Tamersc這條路雖然鋪柏油，但沒有公路編號。
7. 第七天：終點Lago di Braies位在SP47公路的盡頭。
由於山屋都已經沒有營業，公路上的商店、旅館，在秋末這種尷尬的時間(健行季後，滑雪季前)也都沒有營運。大眾運輸的部分，起點La Pissa和終點Lago di Braies的公車是全年營運，其他地方在十月地這個季節基本上也都是停駛狀態，北邊雪場的所有纜車也都沒有營運。有一個例外是我在途中發現的：那就是第六天終點Pederü仍有一天兩班公車前往San Vigilio di Marebbe，已經是行程的最後一晚，沒有什麼補給的價值。
我設計在第三個晚上從Palafavera下Pecol-Mareson補給。這兩個滑雪小鎮基本上在冬天才比較熱鬧，Pecol的旅館十月底都沒有開，但Mareson有，而且還有超市。我訂了一間在Mareson的Apartmenet，旅館女主人很熱心地說可以開車到Palafavera載我們到公寓，隔天早上再載我們上山。雖然一晚價格要130歐元(滑雪季更貴)，但可以在中途補給，還可以好好梳洗一晚，算是相當值得(重點是連交通都省了)。即便沒有女主人的接送，從Palafavera也可以走4-5公里的公路下Pecol-Mareson，雪道上也有一條直通Pecol的小徑可以走。這樣一來，原本七天沒有補給的路線，就可以拆成3+4補給一次了。
最後是住宿的問題，基本上南邊的幾間山屋(非雪場)，在非營運季節許多都有開放有幾個床位的小房間Locale Invernale/bivacco，如Rifugio Furio Bianchet、Rifugio Pian de Fontana、Malga Moschesin、Rifugio Bruto Carestiato、Rifugio Adolfo Sonino al Coldai，這些小房間提供一個遮風避雨的空間，還有床和棉被，對於在深秋這種夜間溫度可以降到零度以下的山區，是一個非常舒適的存在。但在公路上，和北邊雪場的山屋，基本上就找不到這種可以住宿的地點了，所以，帳篷一定要帶！我很慶幸在這七天，有6.5天的好天氣，不然在深秋的多洛米蒂山區，天氣可是很不穩定的。
以這次深秋、有積雪、七天、重裝的行程，來做一個評比(1個星最簡單)：
路線長度：★★★★★☆☆☆☆☆
負重強度：★★★★★★★★☆☆
補給：★☆☆☆☆☆☆☆☆☆
海拔高度：★☆☆☆☆☆☆☆☆☆
海拔上升速度：★★★★★☆☆☆☆☆
路線清晰度：★★★★★★★★★☆
地形難度：★☆☆☆☆☆☆☆☆☆
技術性：★☆☆☆☆☆☆☆☆☆
水源多寡：★★★★☆☆☆☆☆☆
天氣穩定度：★★☆☆☆☆☆☆☆☆
交通便利度：★★★★★★★★★☆
整體難度：★★★☆☆☆☆☆☆☆
以下是分段七天的日記：
多洛米蒂Alta Via1徒步第二天(Refugio Pian de Fontana-Rifugio Carestiato)
多洛米蒂Alta Via1徒步第三天(Rifugio Carestiato-Palafavera)
多洛米蒂Alta Via1徒步第四天(Passo Staulanza-Rifugio Averau)
多洛米蒂Alta Via1徒步第五天(Rifugio Averau-Lagazuoi懸崖野營)
多洛米蒂Alta Via1徒步第六天(Lagazuoi懸崖野營-Pederü)
多洛米蒂Alta Via1徒步第七天(Pederü-Lago di Braies)
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