🇮🇶伊拉克自駕

《A country with thousands of checkpoints》

　　從艾比爾(Erbil)開回巴格達(Baghdad)，近400公里的路，開了6個多小時。經過了11個檢查點，其中兩個檢查點開了後車廂，一個檢查點還把背包裡所有的東西全部翻了一遍。

　　是的，我做了一個蠻⋯⋯特別的嘗試。我在伊拉克自駕了。

　　從首都巴格達租車，沿著底格里斯河往東南開到了塔克基斯拉宮，再南下到了巴比倫古城，再向西開到什葉派第四聖城卡爾巴拉。

第二天先往西來回阿巴斯得堡壘，然後接著南下到什葉派第三聖城納傑夫，一路往波斯灣開到了幼發拉底河和底格里斯河交會的古爾奈。

第三天重新北上，經美索不達米亞沼澤、烏爾大神塔，一路夜車開到什葉派聖地-薩邁拉的阿斯卡里清真寺，在清真寺裡面過夜。

第四天繼續北上，先到浴火重生的摩蘇爾，再折返到哈特拉古城和亞述遺址，最後再開夜車往東北前往庫德斯坦自治區首府艾比爾。

第五天南下回巴格達還車。

　　是的，我在五天內一個人開了2943公里，聽起來有些瘋狂，但也有些不得已，畢竟這是一個充滿著變數的國家，實際行程跟我原本預計的也差距甚大。

　　在這個國家開車，150%一定會遇到，而且印象肯定會是最深刻的，就是無所不在的check points。一天停10到20個check points 不誇張，小至揮手通過（極少），多數要靠邊停檢查護照和簽證，甚至有些翻箱倒櫃把你全身家當全部翻出來。

確實這些check points會導致預計到達的時間和實際上相差甚遠，機動行程是必須的。

你說這些check point是否惱人？以行程緊湊的人來說確實惱人，但通過絕大多數檢查點的經驗都是很好的。用翻譯表明身分後和目的後，軍人幾乎都會很開心的跟我打招呼。前一秒可能還很嚴肅的在檢查我的護照或是行李，下一秒卻變成開心地要合照。

我這輩子大概沒有跟軍人這麼頻繁互動過，雖然多數人不會講英文，但靠google translate和肢體語言也可以互動的很開心，我覺得這是在伊拉克自駕中最有趣且深刻的經驗（雖然也曾經一度讓我很沮喪）。

　　伊拉克肯定可以排在我最喜歡而且印象最深刻的國家前三名了。

　　有了先前的經驗，我很確信自駕是一種能更深入了解一個地方的好方法。至於你如果問我說「在伊拉克自駕容易嗎？」我的回答可能會是「伊拉克是我自駕17個國家中最困難的一個。」

1. 檢查點有夠多，而且外國人通過檢查點幾乎是必查，即使他們很友好。我的護照在自駕的五天中，大概被上百人翻過不誇張。
2. Google map在這個國家只能預覽無法導航，所以我必須要一直縮放手機螢幕來看路線，或是用maps.me離線導航。
3. 導航的可信度是有，但無法避免無法通行的路段（通常是軍事區）。
4. 路上坑洞極多，而且有很多路段都在修路。減速帶幾乎沒有提示，也通常沒有塗顏色，常常看到的時候也來不及煞車。
5. 大卡車和油罐車極多，除了很容易揚塵外，他們也沒有大車靠外側車道的概念。大卡車在內側車道狂飆120很常見。
6. 有畫線的路段不多，夜間行車有難度，很多駕駛不得不持續開著遠光燈。

即使如此，在伊拉克還是有他值得自駕的地方

1. 油很便宜，大概僅次於十年前我在伊朗看到的油價。每公升93無鉛汽油只要450伊拉克第納爾，約新台幣9元（庫德斯坦的油價比較貴，大約貴了50-70%，但還是很便宜）。雖然加油站常常會多收一點錢，但我40公升的小車，加滿油不用400新台幣。我的租車公司不限里程數，油又很便宜，我開了2943公里，加油總共也才花了8萬9千第納爾（新台幣1780元）。
2. 如果時間相對有限，旅行社給的行程極為昂貴。要用大眾運輸或是共乘來旅行伊拉克勢必需要更多的時間成本。再加上伊拉克多數的旅館是沒有上國際訂房網站的，開車的好處可以到處找旅館。
3. 最重要的當然就是想停就停！其實比起踩那些知名的大景點，我更喜歡看看在地人的生活，尤其是城市以外的人。光是在美索不達米亞沼澤周圍，我就不知道停了多少次車。
4. 駕駛習慣還可以：比起許多可怕的中東國家駕駛，伊拉克人駕駛還算「稍微」會禮讓（只是跟其他中東國家比而已）。
5. 伊拉克人真的非常樂於助人。我在納西里耶的爛路底盤卡在凸起的路面上動彈不得，然後一群伊拉克青年就衝過來一起幫我把車推過去。另外，有一次經過檢查點的時候，幾個小朋友看到我車底似乎在滴水，整個人趴進車底把水沾了一下還嚐一口確定不是漏油。後來檢查點的軍人也一起過來幫我打開引擎蓋逐一檢查，確認沒有漏水漏油才讓我安心上路。