《自己的路自己挖？》
五座八千公尺基地營徒步第17天昨天一路修車加水數十次，抵達雷科特大橋(Raikot Bridge)的時候已經天黑，完全沒有機會上山，只能在橋附近住一晚。早上說好八點吃完早餐出發上山，卻找不到昨天跟我們約的人。雖然在巴基斯坦遇到大部分的人都相當熱情友善，但對於他們做事的態度和方式，有時候真的感到厭倦。眼看著我們徒步最後一段行程已經一直被壓縮，來了一個自稱是我們嚮導的人，要他跟公司確認以後便跟著他上山(當然嚮導又是另一個故事了…)。
我們先回到雷科特大橋另一頭的山上，到一個派出所向警察登記，然後搭上吉普車上山。雷科特大橋跨越印度河(Indus river)，北邊是喀喇崑崙山脈，南邊則是喜馬拉雅山脈。我們再度南向過橋來到喜馬拉雅山這一側，然後從喀喇崑崙公路(Karakoram highway, KKH)旁的一條山路上山。
這條山路先是之字形上升，然後沿著印度河(Indus river)的一條上游河Tato Gah所切出來的峽谷一路往南。這條路全是碎石路，全長約18公里，而且大部分的路段都是位在崩塌地形旁。路面不是很寬，也沒有護欄這種東西，吉普車是開放式的沒有車窗，有時候路很窄，頭探出去就是萬丈深淵完全看不到路面，再加上開在石頭路面極度搖晃，坐起來其實很恐怖。原本我以為從錫卡都到Askole的路已經很危險了，沒想到這段路也毫不遜色...
昨天夜裡下了一場大雨，今天都還沒有車上山。我們開了一段路，司機忽然停了下來，然後下車。我湊上前去看，才發現前方的路有一些落石，司機正在把石頭從懸崖丟下去…
搬開了石頭，開通了路面，又開了一段路，司機再度停下，這次我們全都下了車：是一段崩塌較嚴重的路段。我們移走更多的石塊，直到路面有足夠的寬度能讓吉普車通過。
昨天為了破掉的水箱耗費了許多時間，今天則是為了崩塌的路段耗費時間。我們來到一處完全崩落的路段，路基已經全毀，不是我們幾個人三兩下能夠修復的(就算我們自己搶通了我也不敢開過去XD)。我們帶著東西下車，從旁邊被踩出來的狹窄泥土路，小心翼翼地走到另一頭的路面，搭上已經準備接駁的下一台吉普車繼續上路。
崩塌地形沒完沒了，而且一處比一處更嚴重。我們再度下了車，這次直接帶上鏟子和十字鎬。這次，靠山的那一側是滑落的土石，靠懸崖的另一側則是一個陷落的大缺口，車子開過去肯定會墜崖。我們輪流用著十字鎬和鏟子把山壁的土石敲碎整平，再把挖下來的石塊填補在另一側的大缺口。這個做法雖然可以快速 解決坍方的問題，但長遠來看其實不是很好，因為往山壁敲鑿雖然加寬了路面，卻也造成山壁土石的鬆動，如果再來一場雨，肯定更容易崩塌(用殺雞取卵來形容似乎頗為貼切)。
我們又換了一次車，然後遇到更嚴重的崩塌路段，這次我就不參與修路，直接在旁邊觀看，倒是李宇書全程認真地幫忙修路。
就這樣，我們換了三次車，修了四次路，原本不到兩個小時的車程拖延了將近一個小時。希望明天下山的時候路可以完全修好…(倒底為什麼能夠如此多災多難？)
這裡的柏油路也是中國協助修建的，巴基斯坦對中國的仰賴相當深啊...
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